Има много фенове на формула 1, които с кеф гледат бъдещата автомобилна индустрия. Днес се предлагат най-различни автомобилни зрелища, но ние искаме да обърнем внимание на едно по-специално състезание, което е голяма школа за всеки автомобилен пилот. 24 hour of Le Mans е едно от най-тежките състезания, където трябва да бъдеш повече от перфектен, за да заслужиш място в топ 5. Тази година се навършват 60 години от участието на първото Porsche в жестоката битка.

Поздравяваме ги за упоритостта и усилията, които полагат всяка година. Началото на тяхното участие започва през 1951 година с 356 SL и двигател с 1, 086 cm3. Малкият състезател може да развие едва 160 км/ч. Отговорността за поддръжка и изпиване на всеки детайл се пада на Глен Смал. Той издава и книга, в която разказва цялата история на Porsche в състезанието. Описал е много интересни факти, а снимките са повече от превъзходни. Препоръчваме я за феновете на марката, които искат да притежават част от историята.

Първата победа на отбора на Porsche е през 1970 година, когато Джон Уиър застава начело на екипа. Той дава няколко идеи за преработка на автомобилите. Първото Porsche, което е преминало финала, е 917K. Отборът не е използвал по-мощния двигател(4,9 литров) и все пак е успял да победи противниците си. Ханс Херман и Ричард Атууд настъпват педала и от 23-та позиция застават на първо място в класирането. Дългата версия на 917 на Мартини в синьо и жълто се нарежда веднага след тях.

През 1971 година се вдига мощността на двигателите и Porsche разполага с напомпан 4,9 литров двигател с 630 конски сили. Аеродинамиката е била задължителен елемент, защото Ferrari са демонстрирали своя болид за състезанието. '71-ва година е златна за Porsche, защото половината от колите на стартовата линия са Porsche-та. Една от най-забележителните е "Малкото розово прасе". Тя се отличавала с розов цвят и подобрена аеродинамична форма. Розовата кола е елиминирана от състезанието, но се справя адски добре на пистата и показва забележителен старт. Следващата година не се появява на старта, защото се променят правилата и 5 литровите двигатели не участват. Това е краят за 917, Ferrari 512, Lola t70, Ford GT40 и други.

Едно от най-паметните изпълнения на Porsche е от 0 до 300 км/ч за 11,3 секунди. Опитай се да си представиш ускорението и силата на този свиреп, свиреп двигател. Отборът на Пенске е преработил Porsche 917/30 и двигателят е бил 5400 cm3 и е продуцирал 1140 kw (1500 конски сили).

Болидът е тежал едва 800 килограма и 100 км/ч се изпълнявали за 2,1 секунда, а 0 до 200 км/ч се случва за 5,3 секунди. Максималната скорост на болида е над 400 километра в час, а цялата мощност се удържала от по-широките гуми. Консумацията на гориво е само 76-79 литра на всеки 100 километра, което изисква голям резервоар (400 литров).

Сигурни сме, че си карал такова в една от сериите на NFS. Porsche 718 W-RS Spyder е участвало през 1963 година и е управлявано от двама пилоти - Едгар Бърт и Хърбърт Линге.

През 1979 е ръмжал един много напомпан 911. Звярът е управляван от Хенри Качиа.

Първото GT1 се е проявило много добре през 1998 година, когато отвежда пилотите си до първото място. Има изключително много иновации, но за тях ще четеш в книгата.